Commutatore Bloccasterzo Fiat Panda 141 , 127, 128, A112 | Ricambi
Commutatore Accensione e Bloccasterzo (Magneti Marelli Ref. 064420501010)
Il Primo Scatto Verso la Libertà
Il momento dell'accensione è sacro per ogni appassionato di auto storiche. Inserire la chiave, far fare il primo scatto al quadro e poi dare vita al motore è un rito. Tuttavia, con il passare degli anni, i contatti elettrici interni del blocchetto di avviamento possono ossidarsi o usurarsi, causando mancate accensioni, dispersioni di corrente o, peggio ancora, l'inceppamento del meccanismo di bloccasterzo. Questo commutatore completo di bloccasterzo è il ricambio definitivo per risolvere questi problemi alla radice, restituendoti la gioia di un avviamento fluido e sicuro.
Qualità Costruttiva e Massima Compatibilità
Progettato seguendo fedelmente le specifiche originali (riferimento Magneti Marelli 064420501010), questo componente vanta un solido corpo in metallo pressofuso, provvisto dei robusti perni di fissaggio per il piantone dello sterzo. Il cablaggio elettrico è protetto da una spessa guaina isolante e termina con il connettore plastico a incastro rapido originale, rendendo l'installazione "plug and play". Il kit viene fornito completo di due chiavi nuove con impugnatura sagomata nera.
Specifiche Tecniche
- Ricambio: Blocchetto commutatore di accensione con bloccasterzo meccanico integrato
- Riferimento OEM: Magneti Marelli 064420501010
- Incluso nella confezione: 1 Commutatore cablato, 2 Chiavi
-
Compatibilità Vetture:
- Fiat Panda I (141): Dal 1980 al 2004
- Fiat 127: Dal 1971 al 1996
- Fiat 128: Dal 1972 al 1981
- Autobianchi A112: Dal 1969 al 1986
🔧 Il Consiglio dell'Elettrauto: La sostituzione del blocchetto di accensione richiede un po' di contorsionismo sotto al piantone dello sterzo. Prima di smontare il vecchio pezzo, stacca sempre il polo negativo della batteria per evitare pericolosi cortocircuiti! Assicurati di serrare bene, ma senza esagerare, i bulloni del collare di fissaggio, in modo che il perno del bloccasterzo si allinei perfettamente con l'asola della canna di sterzo.
Informazioni Prodotto
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Spedizioni & Resi
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Commutatore Bloccasterzo Fiat Panda 141 , 127, 128, A112 | Ricambi
Commutatore Bloccasterzo Fiat Panda 141 , 127, 128, A112 | Ricambi
Commutatore Accensione e Bloccasterzo (Magneti Marelli Ref. 064420501010)
Il Primo Scatto Verso la Libertà
Il momento dell'accensione è sacro per ogni appassionato di auto storiche. Inserire la chiave, far fare il primo scatto al quadro e poi dare vita al motore è un rito. Tuttavia, con il passare degli anni, i contatti elettrici interni del blocchetto di avviamento possono ossidarsi o usurarsi, causando mancate accensioni, dispersioni di corrente o, peggio ancora, l'inceppamento del meccanismo di bloccasterzo. Questo commutatore completo di bloccasterzo è il ricambio definitivo per risolvere questi problemi alla radice, restituendoti la gioia di un avviamento fluido e sicuro.
Qualità Costruttiva e Massima Compatibilità
Progettato seguendo fedelmente le specifiche originali (riferimento Magneti Marelli 064420501010), questo componente vanta un solido corpo in metallo pressofuso, provvisto dei robusti perni di fissaggio per il piantone dello sterzo. Il cablaggio elettrico è protetto da una spessa guaina isolante e termina con il connettore plastico a incastro rapido originale, rendendo l'installazione "plug and play". Il kit viene fornito completo di due chiavi nuove con impugnatura sagomata nera.
Specifiche Tecniche
- Ricambio: Blocchetto commutatore di accensione con bloccasterzo meccanico integrato
- Riferimento OEM: Magneti Marelli 064420501010
- Incluso nella confezione: 1 Commutatore cablato, 2 Chiavi
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Compatibilità Vetture:
- Fiat Panda I (141): Dal 1980 al 2004
- Fiat 127: Dal 1971 al 1996
- Fiat 128: Dal 1972 al 1981
- Autobianchi A112: Dal 1969 al 1986
🔧 Il Consiglio dell'Elettrauto: La sostituzione del blocchetto di accensione richiede un po' di contorsionismo sotto al piantone dello sterzo. Prima di smontare il vecchio pezzo, stacca sempre il polo negativo della batteria per evitare pericolosi cortocircuiti! Assicurati di serrare bene, ma senza esagerare, i bulloni del collare di fissaggio, in modo che il perno del bloccasterzo si allinei perfettamente con l'asola della canna di sterzo.
Originale: $79.95
-65%$79.95
$27.98Informazioni Prodotto
Informazioni Prodotto
Spedizioni & Resi
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Description
Commutatore Accensione e Bloccasterzo (Magneti Marelli Ref. 064420501010)
Il Primo Scatto Verso la Libertà
Il momento dell'accensione è sacro per ogni appassionato di auto storiche. Inserire la chiave, far fare il primo scatto al quadro e poi dare vita al motore è un rito. Tuttavia, con il passare degli anni, i contatti elettrici interni del blocchetto di avviamento possono ossidarsi o usurarsi, causando mancate accensioni, dispersioni di corrente o, peggio ancora, l'inceppamento del meccanismo di bloccasterzo. Questo commutatore completo di bloccasterzo è il ricambio definitivo per risolvere questi problemi alla radice, restituendoti la gioia di un avviamento fluido e sicuro.
Qualità Costruttiva e Massima Compatibilità
Progettato seguendo fedelmente le specifiche originali (riferimento Magneti Marelli 064420501010), questo componente vanta un solido corpo in metallo pressofuso, provvisto dei robusti perni di fissaggio per il piantone dello sterzo. Il cablaggio elettrico è protetto da una spessa guaina isolante e termina con il connettore plastico a incastro rapido originale, rendendo l'installazione "plug and play". Il kit viene fornito completo di due chiavi nuove con impugnatura sagomata nera.
Specifiche Tecniche
- Ricambio: Blocchetto commutatore di accensione con bloccasterzo meccanico integrato
- Riferimento OEM: Magneti Marelli 064420501010
- Incluso nella confezione: 1 Commutatore cablato, 2 Chiavi
-
Compatibilità Vetture:
- Fiat Panda I (141): Dal 1980 al 2004
- Fiat 127: Dal 1971 al 1996
- Fiat 128: Dal 1972 al 1981
- Autobianchi A112: Dal 1969 al 1986
🔧 Il Consiglio dell'Elettrauto: La sostituzione del blocchetto di accensione richiede un po' di contorsionismo sotto al piantone dello sterzo. Prima di smontare il vecchio pezzo, stacca sempre il polo negativo della batteria per evitare pericolosi cortocircuiti! Assicurati di serrare bene, ma senza esagerare, i bulloni del collare di fissaggio, in modo che il perno del bloccasterzo si allinei perfettamente con l'asola della canna di sterzo.
